作为银河系列首款车型,银河L7登场速度显然要比枭龙MAX以及宋Pro DM-i更慢一些,慢并不是没有信心,而是想要在定价权上多一些机会。
新款车型定价13.87万起,顶配车型17.37万,低配车型目标枭龙,高配车型目标枭龙MAX。
从技术上来说,银河L7使用了当下吉利最顶尖的技术,将科技、舒适、操控以及动力架构竞争力拉到了极限, 全系标配1.5T涡轮增压发动机,匹配3挡DHT变速箱的插电混动系统。
【资料图】
数据显示,CLTC极限续航里程工况能够超过1370km,日常使用续航里程也能够超过1000km。
银河L7这台车有几个点一定要聊,一个是产品力本身,另一个是对整个市场的颠覆性意义。
产品方面,银河L7尺寸上达到了4米7,属于典型的紧凑型SUV,由于电气化平台的全新设计,内部空间进一步得到释放,无论是前排、后排还是后备箱空间都进一步得到释放,这意味着在基本使用属性方面非常具有优势。
同时,新车装备1.5T涡轮增压发动机,最大马力达到163Ps,3档位DHT变速箱系统则能够保证在不同路况下都拥有最好的档位,以此来降低能耗,提升续航表现。
所以我们来看,银河L7是这个级别中为数不多装备1.5T涡轮增压发动机保证动力,又能拥有最长续航能力的车型。
当然,银河L7低配车型的配置表现并不具有吸引力,高配车型才是主打车型,比如说指导价15.37万的115km续航版本吸引力极大,其不仅仅拥有纯电115km的续航表现,同时科技感、自动驾驶辅助系统也有很强的竞争力,考虑到不用缴纳购置税的特性,落地性价比十足。
银河L7是一台非常有特点的车型,其操控价值要远远高于宋Pro DM-i,此前在我们对比过程中发现,宋Pro DM-i的驾驶体验感要比银河L7略差,原因是银河L7平台架构更新,并且调教能力更强。
基本上银河L7的驾驶体验感和枭龙MAX打成平手,属于目前第一段位产品。
对于吉利来说,银河L7的意义非凡,它是吉利集团大转型的必然产品,是主流技术落地的率先展示,无论是3档DHT、雷神还是全新平台架构都是技术露出。
过去吉利一直在寻求电动化转型的出口,几何纯电动化产品暂且搁置,极氪品牌电动化虽然成功, 但无法为集团提供大量的支撑力,银河品牌作为依托集团转型而来的电动混合车型,拥有定价更低、技术更全面、辐射用户群体更多的三大特性。
这对于整个吉利来说是重要的试水,从目前的产品表现力以及定价来看,银河L7无疑是成功的产品。
对于用户来说,10万-20万级市场过去是合资SUV的天下,品牌在过去是第一竞争力,但今天的乘用车市场中,除了宋Pro DM-i之外,还拥有银河L7、枭龙MAX这种产品,用户的选择多了,对于市场的推动意义将会更大。
关键词:
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